Liinilendudel Kanaari saartele on Concordi kasutatud täpselt üks kord. See juhtus 16. augustil 1990, kui Air France Pariisist Tenerifele suunduva lennu sadakond pahaaimamatut reisijat (peamiselt tenerifenod) bussiga ootuspärase Boeingu asemel Concorde tiiva alla sõidutati ja paluti lahkelt pardale tõusta. Caja Canariase nimeline pank tegi üritusturundusliku sammu ning otsustas sellisel käratekitaval viisil maailmale teada anda, et mingis pangahoones avati postkontor ja et nad on üldse üks äge pank. Ka õhtuse reisiga Tenerifelt Pariisi suundujatel vedas, aga nemad teadsid sellist süllekukkunud lotovõitu muidugi oodata, sest sellest pasundasid juba kõik raadiod ja televisioonid, mis ju oligi kogu selle värgi mõte. Aga üheksakümnendatel olid Concordid Tenerifel vaat et iganädalased külalised. Et tellitud lennukeid välja ei ostetud (kütusehinnad ja maapealsete elanike müravastased protestid), seisis Concorde jõude ning neid pakuti reisifirmadele charterite korraldamiseks, millest viimased ka õhinal kinni hakkasid. Londonist Tenerifele ja tagasi lennutati maksujõulisi kruiisituriste, aga tehti ka ühepäevaseid sutsakaid neile, kes üle ookeani piletit (£3000) kalliks pidasid, aga leidsid mõistliku olevat maksta £1000 selle eest, et saaks lapselastele rääkida, kuidas nad püssikuulist kiiremini Tenerifele ja tagasi lendasid. Parajasti jõuab šampuse lahti teha ja kiiremad ehk äragi juua.

Hilisõhtustel (ja piisava kütusevaruga) sooritatud lendudel olla lahkemad piloodid neljakümnenda laiuskraadi juures (siis ilmselt kuskil Portugali kandis) demonstreerinud, mida kahekordse helikiirusega lendamine tähendab võrreldes maa pöörlemiskiirusega - kui päike oli loojunud, keerati rauast noole nina rapsakuga vasakule ja püüti paari minutiga päike jälle kinni, et siis lasta tal rahus teist korda looja minna. Olid ajad.